Tunel Sveti Ilija, ključna prometna poveznica dalmatinskog zaleđa s Makarskom rivijerom, uskoro ulazi u fazu sanacijskih radova koji će trajati tri mjeseca i djelomično zahvatiti početak turističke sezone.
Hrvatske ceste zaključile su postupak javne nabave za sanaciju revizijskih okana zatvorenog sustava odvodnje u tunelu na državnoj cesti DC76. Posao vrijedan 221.371,66 eura s PDV-om dodijeljen je tvrtki Hidrostres, čija je ponuda ocijenjena kao ekonomski najpovoljnija. U postupku je sudjelovala i tvrtka Mar s ponudom od 287.382,66 eura.
Radovi će obuhvatiti obnovu dijela infrastrukture jednog od najvažnijih tunela u Hrvatskoj, izgrađenog 2013. godine kao spoj autoceste A1 s Jadranskom magistralom. Fokus je na sustavu odvodnje, odnosno zamjeni i sanaciji revizijskih okana.
Prema rezultatima pregleda iz svibnja 2024. godine, evidentirana su 84 okna, pri čemu je beton u dobrom stanju, ali su uočeni nedostaci na pojedinim dijelovima, uključujući neadekvatne sanacije iz ranijih zahvata. Oštećenja su klasificirana u tri kategorije, a radovi će uključivati i zamjene poklopaca te armiranobetonskih ploča.
Zbog ograničene dostupnosti odgovarajućih poklopaca na tržištu, predviđene su dodatne intervencije, uključujući zamjene i tamo gdje oštećenja nisu potpuna, kako bi se izbjegli budući zahvati.
Možda vas i ovo zanima
Poseban izazov predstavlja organizacija prometa tijekom izvođenja radova. Planirana je privremena regulacija, uz mogućnost potpunog zatvaranja jedne cijevi tunela na minimalno 48 sati, ovisno o dinamici izvođenja.
Ako radovi započnu početkom travnja, nakon uskrsnih blagdana, njihov završetak mogao bi se poklopiti s prvim valom turističke sezone, što bi dodatno opteretilo promet prema Makarskoj rivijeri.
U slučaju zatvaranja tunela, promet će se preusmjeravati preko Zagvozda i stare biokovske ceste. Time se putovanje između Imotskog i Makarske produžuje za 20 do 25 kilometara, a vrijeme vožnje raste na sat i pol do dva sata, uz zahtjevnije uvjete vožnje kroz planinski teren.
Tunel Sveti Ilija, dug 4.248 metara, četvrti je najduži cestovni tunel u Hrvatskoj i jedna od ključnih prometnih točaka Splitsko-dalmatinske županije. Otvoren je 2013. godine, a povezuje Bast i Rastovac, omogućujući brzu vezu između obale i zaleđa.
